Полная и частичная замена масла в вариаторе в Москве

Масло в вариаторе CVT необходимо для смазки подвижных частей и их свободного скольжения без появления признаков износа и разрушения. Кроме того, за счет масляной жидкости обеспечивается охлаждение металлических элементов и образуется тонкий защитный слой, исключающий коррозию. Кроме того, благодаря маслу передача крутящего момента от движка к колесам осуществляется с меньшими потерями.

В каких случаях требуется замена масла в вариаторе

 Частичная или полная замена масла в вариаторе с промывкой – важная часть сервисного обслуживания транспортного средства. Обратиться за услугой рекомендуется в любой из следующих ситуаций:

• пробег в диапазоне от 60 000 до 100 000 км;
• необходимость заменить низкосортную жидкость на фирменное масло, благодаря которому механические детали автомобиля надежно защищены от перегрева и износа;
• заметные ухудшения в работе трансмиссии – рывки при переключении передач, запах подгоревшего масла, появление посторонних звуков в процессе движения;
• необходимость пополнить запасы масла по мере износа.

Рекомендации по выполнению полной или частичной замене трансмиссионного масла мастер дает с учетом общего технического состояния автомобиля, его марки и модификации, регулярности сервиса, текущего состояния и количества масла.

Как понять, какая схема замены масла требуется вашей машине?

Частичная замена масла возможна, если ваш автомобиль:

1. Проходит регулярное техническое обслуживание. Согласно рекомендациям производителей, частичная замена масла осуществляется каждые 30-60 тысяч километров пробега.
2. Работает на чистом масле. Если состав в вариаторе остается чистым и не содержит примесей, достаточно его частичной замены.
3. Не имеет явных признаков нарушений в работе трансмиссии. Если у вас нет жалоб на работу вариатора, частичной замены масла будет достаточно.

Полная замена необходима, если:

• ваш автомобиль имеет высокий пробег (более 100 тысяч километров), и нужно принять меры для исправной работы вариатора;
• масло в вариаторе стало темным, содержит металлические частицы или другие примеси;
• при движении ощущаются рывки, шумы, перегрев или другие проблемы в работе вариатора;
• ваш производитель рекомендует полную замену масла через определенные интервалы времени или пробега. 

Как осуществляется частичная замена масла в вариаторе

Если нет необходимости полностью менять объем масляной жидкости, выполняется частичная замена:

• машину ставят на ровную площадку и прогревают до рабочей температуры, чтобы масло стало более жидким и текучим;
• через сливное отверстие в вариаторе сливают около 30-50% масляной жидкости;
• меняют масляный фильтр, чтобы загрязнения с него не попали в обновленный состав;
• через заливное отверстие запас масла пополняют до необходимого уровня;
• заводят двигатель и дают ему поработать, чтобы масляный состав заполнил все элементы вариатора;
• общее количество масла проверяют щупом или осмотром через контрольное отверстие;
• закручивают пробку заливного отверстия.

Как выполняется полная замена масла в вариаторе АКПП

Чтобы полностью обновить смазочную жидкость, выполняют следующие работы:

• машину ставят на ровную поверхность и прогревают двигатель;
• через сливное отверстие в вариаторе собирают весь объем залитого масла;
• при необходимости меняют масляный фильтр внутри или снаружи картера;
• если масло давно не менялось, после установки фильтра всю систему тщательно промывают для удаления остатков масляной жидкости и следов загрязнений;
• через заливное отверстие в систему заливают необходимое количество масла;
• его объем проверяют щупом или через контрольное отверстие;
• после замены совершают непродолжительную поездку, чтобы масло заполнило все элементы системы.

Стоимость замены зависит от выбранного типа масляного состава, его объема, необходимости проведения дополнительных мероприятий – замены фильтра, мелкого ремонта, промывки системы и т.д.

Ищете услугу замены масла в вариаторе по выгодной цене? Запишитесь в наше СТО в удобное время.